本田混合动力运动全球首发

本田说,你可以吃蛋糕,也可以吃。本周早些时候在底特律举行的北际车展上亮相的运动型新CR-重现了20世纪80年代和90年代本田CR-双座跑车的精神。但这款新车在联合循环测试中仅使用5.0 / 100燃料。

CR-与底特律的照片以及本田汽车公司总裁兼首席执行官 Ito(左)和本田公司执行副总裁 合照。根据制造商的说法,CR-采用混合动力车,采用1.5升四缸发动机,配备电动马达和六速手动变速箱,以减少油耗,同时不影响驾驶乐趣。从广义上讲,CR-在并联式混合驱动系统中运行,仅排放117 / km2来自汽油发动机。汽油/电动传动系统的峰值功率和扭矩额定为91174Nm,其中电动机的功率为1078Nm。

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带手动变速器的混合动力车很少见,但CR-依靠电动机提供补充扭矩,与变速箱兼容。据制造商称,首次采用六速手动变速器的混合动力驱动车投入生产。本田首字母缩略词适用于其并联混合动力设置,如CR-,(集成电机辅助)。

此前,该公司提供了一款带有五速手动变速器的思域IMA版本,但这款车从未进入过澳大利亚。 CR-将在未来的某个时刻出现。本田提供CR-中系统具有三种不同的驾驶模式,一种用于经济驾驶,一种用于驾驶乐趣,另一种用于在其他两种模式之间找到平衡。三种驾驶模式影响气候控制,怠速停止/启动,转向和油门响应。

在视觉上和尺寸上,CR-是一个小的2 + 2,有短悬伸。虽然后排座椅有限,但它在某种程度上可以追溯到20世纪90年代末的原始洞察力作为一个概念。本田表示,新款汽车将更加注重驾驶满意度。

买家将更加自豪的是这款车的引人注目的外观,其中采用了“One- ”风格,包括低发动机罩,宽轨道,(CRX式)分体式后玻璃和倾斜车顶线。当它到达这里时不是为了还有一段时间了,CR-轴距比原装普锐斯短115mm,而轿跑车的总长度将缩短295mm。本田的下一个主要公开展示 - 以欧洲市场为幌子 - 将是3月份的第80届日内瓦国际车展。通过在您的手机,或PDA上阅读最新 新闻和评论。

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