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但这个新单元使用是铝块,

这是有史以来最美丽的路虎揽胜。它也是最有能力的。它必须是。未能使2003年的路虎揽胜最好,这将使该品牌在商业上奄奄一息。

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对路虎揽胜制造商路虎来说,这将是一个坏消息,路虎揽胜是由福特汽车公司拥有的。路虎正在极其恶劣的领域争夺生命,汽车部分由宝马5等高端运动型实用车型所占据。凯迪拉克凯雷德,雷克萨斯LX470,林肯领航员和梅赛德斯 - 奔驰500。路虎揽胜是路虎在那场战争中的领导者。但是,直到现在,它还没有表现出色。

在北美销售的路虎产品中,质量或者缺乏质量,一直是个问题。例如,虽然路虎揽胜已经成为世界上最受欢迎的声誉自从1970年全球推出以来,它在越野车上非常令人失望,它在1987年开始销售的街头令人失望。这是路虎最大的单一市场。但消费者与非洲,亚洲,东欧和中东购买 消费者有不同的期望。

这些海外市场的买家经常将他们 视为大量严酷的越野驾驶。他们不太关心吱吱声,泄漏和嘎嘎声,而不是穿越岩石山路,穿越沙漠,溪流或穿越浅河床。但消费者倾向于购买 以获得声望而非目的。 注意吱吱声,泄漏和摇铃,它对真正的问题变得非常不安,例如作为电子空气悬架系统的最低点。声望对不完美,蔑视承诺和不屑于借口感到不耐烦。

路虎在有太多借口。但是在苏格兰高地,随着2003年路虎揽胜的推出,该公司注意到借口是历史。这对消费者来说是个好消息。但对于至少一款揽胜的竞争对手来说,这是非常糟糕的,最近推出的(销售)梅赛德斯 - 奔驰500。

路虎揽胜是一款全能型车型,售价比500低几千,而这款车型仅仅是一辆拥有梅赛德斯 - 奔驰级内饰的23年军用卡车。相比之下,新款路虎揽胜是真正的汽车版税。它处理道路和越野我非常聪明地驾驶着。

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它既不会在任何一种环境中发出尖叫声,也不会发出嘎嘎声或泄漏声它和500一样漂亮很丑。但是皮肤下的变化使新模型起作用。这里归功于宝马,它拥有路虎,然后在2000年以27亿的价格将其出售给福特。宝马设计并开发了新的路虎揽胜,现在是宝马5的直接竞争对手。

宝马希望摆脱吱吱声和嘎嘎声。它倾向于揽胜的传统车身框架结构,倾向于配备三个钢制副车架的钢制单壳体结构。单体车身比车身更紧凑,更坚固。

这意味着他们在经受严苛的越野驾驶之后会发出吱吱声和嘎嘎声,正如在这里所做的那样其中包括陡峭的岩石上升和下降,以及大量的雪,水和泥。这种刚性转化为清晰的道路操控,这是以前 未能出类拔萃的领域。新款路虎揽胜还具有极大改进的电子空气悬架系统,可根据地形和车辆速度自动升高和降低车辆。以前的路虎揽胜EAS系统具有平稳和保持这种方式的诀窍。

由于更好的工程和电子设备,新的操作完美无缺。宝马还提供了新款 4.4升,32气门,282马力-8发动机,与某些版本5相同。但是在揽胜中,发动机已经过改装以应对越野挑战,例如在没有烟雾的情况下趟水进气口。

外观强大而不具侵略性。它采用天鹅绒手套,铁腕设计的柔和曲线,但不是那么温和,以至于隐藏了车辆的力量。内部令人叹为观止。谁曾想到?

在这里,我们在高风险市场中获得了明显的赢家,这是一种由德国人设计和开发并由人拥有和销售的优质英国运动型多功能车。

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